Vespa Cosa 150 [1988-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z22 Ritzel gerade verzahnt

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PRODUCT DESCRIPTION

POLINI Rennkupplung mit Z22-Zahnkranz für Vespa Cosa 150

Die POLINI Rennkupplung mit Zahnkranz Z22 und gerade verzahntem Ritzel ist eine technisch ausgelegte Kupplungslösung für die Vespa Cosa 150. Ihre umgekehrte Funktionsweise verlagert die Verbindung zur Kurbelwelle von der äußeren Glocke in die innere Nabe. Dadurch unterscheidet sich der Aufbau von herkömmlichen Kupplungskonstruktionen.

Funktion und Aufbau

  • Druckplatte auf Axiallager für eine axial gelagerte Betätigung
  • Aluminiumglocke als Bestandteil der Kupplungskonstruktion
  • Deckel vom Block mit Ölsammelrille
  • Verstärkte Aluminiumscheiben mit 8 Zähnen
  • Einstellbare Federkraft zur Anpassung der Kupplung

Die Kupplung ermöglicht die Auswahl der Verzahnung des Primärzahnrads, um die Übersetzung an den jeweiligen Aufbau anzupassen. Bei dieser Ausführung ist ein Zahnkranz mit Z=22 und gerader Verzahnung vorgesehen. Das Primärzahnrad kann bei entsprechender Auswahl ausgetauscht werden, wodurch sich die Kupplungskonfiguration gezielt verändern lässt.

Schaltverhalten

Die Konstruktion ist auf präzise und leichtgängige Schaltvorgänge ausgelegt. Die einstellbare Federkraft bietet dabei eine zusätzliche Möglichkeit, die Kupplung auf den gewünschten Einsatz abzustimmen.

Fahrzeugzuordnung

  • Vespa Cosa 150
  • Baujahre 1988–1997

Die Ausführung verbindet eine gerade Verzahnung mit einem Z22-Zahnkranz und richtet sich damit an Fahrer, die ihre Kupplungskonfiguration über die Primärverzahnung anpassen möchten.

Description

POLINI Rennkupplung mit Z22-Zahnkranz für Vespa Cosa 150

Die POLINI Rennkupplung mit Zahnkranz Z22 und gerade verzahntem Ritzel ist eine technisch ausgelegte Kupplungslösung für die Vespa Cosa 150. Ihre umgekehrte Funktionsweise verlagert die Verbindung zur Kurbelwelle von der äußeren Glocke in die innere Nabe. Dadurch unterscheidet sich der Aufbau von herkömmlichen Kupplungskonstruktionen.

Funktion und Aufbau

  • Druckplatte auf Axiallager für eine axial gelagerte Betätigung
  • Aluminiumglocke als Bestandteil der Kupplungskonstruktion
  • Deckel vom Block mit Ölsammelrille
  • Verstärkte Aluminiumscheiben mit 8 Zähnen
  • Einstellbare Federkraft zur Anpassung der Kupplung

Die Kupplung ermöglicht die Auswahl der Verzahnung des Primärzahnrads, um die Übersetzung an den jeweiligen Aufbau anzupassen. Bei dieser Ausführung ist ein Zahnkranz mit Z=22 und gerader Verzahnung vorgesehen. Das Primärzahnrad kann bei entsprechender Auswahl ausgetauscht werden, wodurch sich die Kupplungskonfiguration gezielt verändern lässt.

Schaltverhalten

Die Konstruktion ist auf präzise und leichtgängige Schaltvorgänge ausgelegt. Die einstellbare Federkraft bietet dabei eine zusätzliche Möglichkeit, die Kupplung auf den gewünschten Einsatz abzustimmen.

Fahrzeugzuordnung

  • Vespa Cosa 150
  • Baujahre 1988–1997

Die Ausführung verbindet eine gerade Verzahnung mit einem Z22-Zahnkranz und richtet sich damit an Fahrer, die ihre Kupplungskonfiguration über die Primärverzahnung anpassen möchten.