Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt

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PRODUCT DESCRIPTION

POLINI Rennkupplung Z23 mit gerader Verzahnung für Vespa PX E Arcobaleno 150

Die POLINI Rennkupplung ist für den Renneinsatz ausgelegt und besitzt ein Z23-Ritzel mit gerader Verzahnung. Ihre umgekehrte Funktionsweise verbindet die Kurbelwelle mit der inneren Nabe statt mit der äußeren Glocke. Dadurch unterscheidet sich der Aufbau von herkömmlichen Kupplungskonstruktionen.

Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Produktansicht
Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Produktansicht

Aufbau und Funktion

  • Druckplatte auf einem Axiallager
  • Aluminiumglocke
  • Abdeckung vom Block mit Ölsammelrinne
  • Einstellbare Federkraft der Kupplung

Die einstellbare Federkraft ermöglicht eine Anpassung der Kupplungscharakteristik an den jeweiligen Einsatz. Zusätzlich lässt sich die Verzahnung des Primärrads auswählen, um die Übersetzungsverhältnisse abzustimmen. Das Z23-Ritzel mit gerader Verzahnung ist die passende Ausführung für diese Produktvariante.

Fahrzeugzuordnung

Die Kupplung ist für die Vespa PX E Arcobaleno 150 im vollständigen Baujahresbereich von 1981 bis 1997 vorgesehen.

Auswahl und Anpassung

Für die POLINI HT-Kupplung sind verschiedene Primärzahnräder und Primärritzel erhältlich. Durch den Austausch des Primärzahnrads kann die Kupplung an unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse angepasst werden. Die Konstruktion unterstützt eine präzise und leichtgängige Gangschaltung.

Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Detailansicht
Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Detailansicht

Description

POLINI Rennkupplung Z23 mit gerader Verzahnung für Vespa PX E Arcobaleno 150

Die POLINI Rennkupplung ist für den Renneinsatz ausgelegt und besitzt ein Z23-Ritzel mit gerader Verzahnung. Ihre umgekehrte Funktionsweise verbindet die Kurbelwelle mit der inneren Nabe statt mit der äußeren Glocke. Dadurch unterscheidet sich der Aufbau von herkömmlichen Kupplungskonstruktionen.

Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Produktansicht
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Aufbau und Funktion

  • Druckplatte auf einem Axiallager
  • Aluminiumglocke
  • Abdeckung vom Block mit Ölsammelrinne
  • Einstellbare Federkraft der Kupplung

Die einstellbare Federkraft ermöglicht eine Anpassung der Kupplungscharakteristik an den jeweiligen Einsatz. Zusätzlich lässt sich die Verzahnung des Primärrads auswählen, um die Übersetzungsverhältnisse abzustimmen. Das Z23-Ritzel mit gerader Verzahnung ist die passende Ausführung für diese Produktvariante.

Fahrzeugzuordnung

Die Kupplung ist für die Vespa PX E Arcobaleno 150 im vollständigen Baujahresbereich von 1981 bis 1997 vorgesehen.

Auswahl und Anpassung

Für die POLINI HT-Kupplung sind verschiedene Primärzahnräder und Primärritzel erhältlich. Durch den Austausch des Primärzahnrads kann die Kupplung an unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse angepasst werden. Die Konstruktion unterstützt eine präzise und leichtgängige Gangschaltung.

Vespa PX E Arcobaleno 150 [1981-1997] - Rennkupplung mit Zahnkranz Z23 Ritzel gerade verzahnt – Detailansicht
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